കേരളത്തിന്റെ വികസനരേഖ: ഭൗതിക പുരോഗതിയും സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധികളും

 കേരളം ഇന്ന് ഒരു വലിയ മാറ്റത്തിന്റെ പാതയിലാണ്. കഴിഞ്ഞ പത്തു വർഷത്തിനുള്ളിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിൽ സംസ്ഥാനം കൈവരിച്ച നേട്ടങ്ങൾ നിഷേധിക്കാനാവാത്തതാണ്. എന്നാൽ ഈ തിളക്കങ്ങൾക്കിടയിലും സാമ്പത്തികമായ തകർച്ചയും തൊഴിലില്ലായ്മയും വികസനത്തിന് കരിനിഴൽ വീഴ്ത്തുന്നു. കേരളത്തിന്റെ ഇന്നത്തെ അവസ്ഥയെയും ഭാവി സാധ്യതകളെയും വിലയിരുത്തുമ്പോൾ താഴെ പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്.

1. ഭൗതിക വികസനത്തിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം

റോഡുകൾ, പാലങ്ങൾ, പൊതുവിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ തുടങ്ങിയവയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളാണ് നാം കാണുന്നത്. കിഫ്ബി (KIIFB) പോലുള്ള സംവിധാനങ്ങളിലൂടെ വലിയ തോതിൽ മൂലധന നിക്ഷേപം നടത്താൻ സർക്കാരിന് സാധിച്ചു. ആലപ്പുഴ ബൈപാസ്, കുതിരാൻ തുരങ്കം, കൊച്ചിയിലെ പുതിയ ഫ്ലൈ ഓവറുകൾ, കൂടാതെ ജില്ലകളിലെ മലയോര ഹൈവേകളിൽ നിർമ്മിച്ച നിരവധി പുതിയ പാലങ്ങൾ ഗതാഗത സൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തി.

പ്രധാന പുതിയ പാലങ്ങൾ:

വലിയഴീക്കൽ പാലം (Alappuzha-Kollam): ദക്ഷിണേഷ്യയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ ബോസ്ട്രിങ് ആർച്ച് പാലങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. കൊല്ലം, ആലപ്പുഴ ജില്ലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പാലം ടൂറിസം മേഖലയിലും വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കി.

പെരുമ്പളം പാലം (Alappuzha): ആലപ്പുഴ ജില്ലയിലെ പെരുമ്പളം ദ്വീപിനെ കരയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പാലം അടുത്തിടെയാണ് പൂർത്തിയായത്. ഇത് ആയിരക്കണക്കിന് ദ്വീപ് നിവാസികളുടെ യാത്രാക്ലേശം പരിഹരിച്ചു.

ആലപ്പുഴ ബൈപാസ് പാലം: ദീർഘകാലമായി മുടങ്ങിക്കിടന്ന ഈ പദ്ധതി കടൽതീരത്തുകൂടിയുള്ള മനോഹരമായ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയോടെ പൂർത്തിയാക്കിയത് വലിയ നേട്ടമാണ്.

കുതിരാൻ തുരങ്കവും പാലങ്ങളും (Thrissur): കേരളത്തിലെ ആദ്യത്തെ തുരങ്കപാതയായ കുതിരാനിൽ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച ഫ്ലൈ ഓവറുകളും പാലങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എനാത്ത് പാലം (Pathanamthitta): തകരാറിലായ പഴയ പാലത്തിന് പകരം റെക്കോർഡ് വേഗത്തിൽ പുതിയ പാലം നിർമ്മിച്ച് എം.സി റോഡിലെ ഗതാഗതം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.

ചെമ്പുകടവ് പാലം (Kozhikode): കോഴിക്കോട് ജില്ലയിലെ മലയോര മേഖലയിലെ ഗതാഗതത്തിന് കരുത്തേകുന്ന ഈ പാലം അടുത്തിടെയാണ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത്.

ഭൂതത്താൻകെട്ട് പുതിയ പാലം (Ernakulam): പഴയ ഡാമിന് മുകളിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച പുതിയ പാലം.

കഴക്കൂട്ടം ഫ്ലൈ ഓവർ (Thiruvananthapuram): തലസ്ഥാനത്തെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച കേരളത്തിലെ നീളം കൂടിയ ഫ്ലൈ ഓവറുകളിൽ ഒന്ന്.

നിലവിൽ പുരോഗമിക്കുന്ന പ്രധാന പദ്ധതികൾ:

നെരുകടവ്-മക്കേക്കടവ് പാലം: കോട്ടയം-ആലപ്പുഴ ജില്ലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വേമ്പനാട് കായലിന് കുറുകെയുള്ള വലിയ പാലം നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലാണ്.

വിവിധ റെയിൽവേ ഓവർ ബ്രിഡ്ജുകൾ (ROB): കൊല്ലം, ആലപ്പുഴ, കോട്ടയം ജില്ലകളിലെ ലെവൽ ക്രോസുകൾ ഒഴിവാക്കാനായി നിരവധി റെയിൽവേ മേൽപ്പാലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം നടന്നുവരുന്നു.

റോഡ് ശൃംഖല: ദേശീയപാത വികസനത്തിനൊപ്പം ഗ്രാമീണ റോഡുകളുടെ നിലവാരവും മെച്ചപ്പെട്ടത് വാണിജ്യ മേഖലയ്ക്ക് കരുത്തേകുന്നു.

കിഫ്ബി (KIIFB), പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് (PWD) എന്നിവ വഴി ഇനിയും നൂറിലധികം ചെറിയ പാലങ്ങൾ ഗ്രാമീണ മേഖലകളിൽ ഈ കാലയളവിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിൽ ഈ പാലങ്ങൾ വലിയ പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും നിങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചത് പോലെ ഇവയുടെ സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സും ഭാവിയിലെ കടബാധ്യതയും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടേണ്ട വിഷയങ്ങൾ തന്നെയാണ്.

2. സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ (പൊതുകടം)

വികസനത്തിനൊപ്പം തന്നെ കേരളത്തെ ആശങ്കയിലാക്കുന്നത് ഭീമമായ പൊതുകടമാണ്. നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി എടുക്കുന്ന ലോണുകൾ തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നത് സർക്കാരിന് വലിയ ബാധ്യതയാകുന്നു. ഇത് ട്രഷറി നിയന്ത്രണത്തിലേക്കും ക്ഷേമ പെൻഷനുകളുടെ കുടിശ്ശികയിലേക്കും വഴിതെളിക്കുന്നു. പൊതുഖജനാവിലേക്ക് നികുതി വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ പുതിയ വരുമാന മാർഗ്ഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനോ പരിമിതികളുണ്ട്.

അറിവധിഷ്ടിത സമൂഹമെന്ന് വിളിക്കപ്പെടുമ്പോഴും കേരളത്തിലെ അഭ്യസ്തവിദ്യർ ഇന്നും തൊഴിലിനായി അലയുകയാണ്. നോക്കുകൂലി പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ നിയന്ത്രിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, ചില മേഖലകളിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ട്രേഡ് യൂണിയൻ ഇടപെടലുകൾ പുതിയ വ്യവസായികളെ കേരളത്തിൽ നിന്ന് അകറ്റുന്നു. ലൈസൻസ് ലഭിക്കാനുള്ള കാലതാമസവും ഉദ്യോഗസ്ഥ അനാസ്ഥയും കാരണം പ്രവാസി മലയാളികളടക്കമുള്ള സംരംഭകർ അയൽസംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് നിക്ഷേപം മാറ്റുന്നത് കേരളത്തിന് വലിയ തിരിച്ചടിയാണ്.

   അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുമ്പോഴും സാധാരണക്കാരന്റെ ജീവിതം കൂടുതൽ ദുസ്സഹമാകുന്നു എന്നതാണ് സത്യം. കാർഷിക മേഖലയിലെ തകർച്ചയും വരുമാനക്കുറവും കാരണം ബാങ്ക് ലോണുകൾ തിരിച്ചടയ്ക്കാനാകാതെ ജനങ്ങൾ ജപ്തി ഭീഷണി നേരിടുന്നു. നിത്യോപയോഗ സാധനങ്ങളുടെ വിലക്കയറ്റം കുടുംബ ബജറ്റുകളെ തകർക്കുന്നു.

കേരളത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ വികസനം സാധ്യമാകണമെങ്കിൽ വെറും കോൺക്രീറ്റ് നിർമ്മാണങ്ങൾ മാത്രം പോരാ. താഴെ പറയുന്നവ കൂടി നടപ്പിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്:

വ്യവസായങ്ങൾ തുടങ്ങാനുള്ള നടപടികൾ കൂടുതൽ സുതാര്യവും വേഗത്തിലുള്ളതുമാകണം. ഫയലുകൾ വെച്ചുതാമസിപ്പിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കെതിരെ കർശന നടപടി വേണം. 'മെല്ലെപ്പോക്ക്' നയം മാറണം. കേരളത്തിലെ യുവാക്കളെ ആധുനിക തൊഴിലുകൾക്ക് പ്രാപ്തരാക്കുന്ന രീതിയിൽ വിദ്യാഭ്യാസ സമ്പ്രദായം മാറണം. കർഷകരെ കടക്കെണിയിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കാനായി മൂല്യവർദ്ധിത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും വിപണനത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം.

ഭൗതികമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനവും സാമ്പത്തികമായ അച്ചടക്കവും ഒരുപോലെ കൊണ്ടുപോയാൽ മാത്രമേ കേരളത്തിന് സുസ്ഥിരമായ ഒരു ഭാവി കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ സാധിക്കൂ.